Следователи заканчивают работу с остатками разбившегося вертолета Ми-8

Фото: ДВРЦ МЧС России.

Водолазам удалось поднять со дна бухты Ончаган в Охотском море не только сам вертолет, вещи пассажиров, вещественные доказательства, но самое главное - бортовые самописцы погибшего МИ-8. Осмотр винтокрылой машины доставленной в поселок им. Полины Осипенко занял чуть более суток. Хвостовую балку разбившегося вертолета, во время аварии отсеченную винтом, сразу привезли в Хабаровск. Теперь расследование продолжится уже в краевом центре. В частности в ближайшее время будет назначена судебная экспертиза горюче-смазочных материалов.

В качестве основных версий, по-прежнему, рассматриваются: неблагоприятные погодные условия, техническая неисправность судна, нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспортного средства. Кстати подъем затонувшей машины сами авиаторы считают операцией уникальной.

Фото: ДВРЦ МЧС России.

- Пришлось достаточно сложно, - рассказывает Антон Лебедев, начальник отдела авиации Дальневосточного регионального центра МЧС России, сам находившийся за штурвалом МИ-26. - Главное, конечно это погода. Она в тех местах непредсказуемая. Практически неделю не было условий для такой не простой операции. Как только немного прояснилось, мы тут же приступили к подъему. Машину необходимо было достать из морской воды как можно быстрее. Второе, нам необходимо было скоординировать работу водолазов, которые не имеют летного опыта и пилотов. На дно пришлось погружаться нашему сотруднику, который показывал как правильно стропить затонувший вертолет. Ситуация была не простая, машина лежала вверх колесами, нам необходимо было перевернуть ее под водой, затем немного приподнять над уровнем моря чтобы стекла вода. Обычно Ми-8 весит 8 - 10 тонн, в зависимости от загрузки. С водой же вес вертолета доходил до 20 тонн. То есть наш Ми-26 работал на пределе свои возможностей. Тем не менее пилоты успешно справились с задачей с первой попытки, подъем затонувшей машины занял всего около часа.