Капитан Ми-8Т, по вине которого в авиакатастрофе погибло 5 человек, предстанет перед судом в Хабаровске

Капитан Ми-8Т, по вине которого в авиакатастрофе погибло 5 человек, предстанет перед судом в Хабаровске

Фото: ДВ СУ на транспорте.

Больше года следователи вели расследование уголовного дела по факту крушения в Тугуро-Чумиканском районе вертолета Ми-8Т. Обвиняемым по делу стал капитан вертолета, который, по данным следствия, нарушил технику безопасности полета.

Трагедия произошла 15 августа 2015 года, когда воздушное судно, принадлежащее ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" вез на отдых туристов из Хабаровска в бухту Онгачан. На борту было 3 члена экипажа и 12 пассажиров.

Вертолет дозаправился в районе имени Полины Осипенко и , несмотря на плохую погоду в Охотском море, полетел дальше. В ста метрах от берега полуострова Тугурский воздушное судно попало в "вихревое кольцо" и упало в воду.

Капитан Ми-8Т, по вине которого в авиакатастрофе погибло 5 человек, предстанет перед судом в Хабаровске

Фото: ДВ СУ на транспорте.

- В результате катастрофы погибло пять пассажиров, еще одному причинен легкий вред здоровью, - сообщила Оксана Полшакова, старший помощник руководителя ДВСУ на транспорте СК РФ. - В ходе предварительного расследования был проделан огромный объем работы. На начальном этапе с привлечением водолазов из воды подняты и осмотрены тела погибших, их личные вещи, со дна Охотского моря поднят фюзеляж вертолета и его хвостовая балка, отсеченная винтом. Расследование уголовного дела представляло особую сложность, что связано с необходимостью производства большого числа судебных экспертиз, авиационной спецификой преступления, отдаленностью проживания свидетелей и потерпевших.

В ведомстве также добавили, что полностью разрушенный вертолет стоил более 51 миллиона рублей.

Следователи установили, что катастрофа случилась по вине командира вертолета, который при ухудшении погоды должен был вернуться на землю. Вместо этого он продолжил полет при плохой видимости на высоте менее 100 метров над водой со скоростью 40 километров в час. Помимо этого, на борту не было спасательных жилетов.

Транспортная прокуратура утвердила обвинительное заключение. Вскоре уголовное дело в отношении капитана, который так и не признал свою вину, рассмотрит суд.