Спасатели находят тела погибших при крушении Ан-12

Как подтвердили только что в ДВРЦ МЧС России, спасатели уже находят фрагменты человеческих тел. По предварительной информации, специалисты МЧС отмечают на специальном плане места, где находятся эти фрагменты. Завтра утром к их осмотру приступит следственная группа – она как раз доберется до труднодоступного места только к утру пятницы.

- После осмотра тел следователями фрагменты будут в специальных контейнерах доставлены из Омсукчана в Магадан, где для опознания будет проведена ДНК-экспертиза, - сообщила Наталья Салкина.

Спасатели находят фрагменты тел погибших при крушении Ан-12

Поисковый вертолет гражданской авиации Ми-8 вечером 10 августа обнаружил обломки потерпевшего крушение Ан-12 в 70 километрах юго-западнее поселка Омсукчан.

- Пока не найдено ни живых, ни тел погибших, поэтому поиски продолжаются. Разброс обломков самолета довольно большой – 2 км, что несколько затрудняет работы. Спасатели исследуют место происшествия со вчерашнего вечера, как только самолет был обнаружен. На ночь они разбили там лагерь, а сегодня с утра возобновили поисковые работы. Сейчас на месте крушения работает 13 спасателей, а совсем скоро ожидается прибытие следственной группы, которая займется выяснением причин аварии, - прокомментировала «Комсомолке» представитель пресс-службы ДВРЦ МЧС России Мария Дубровская.

В Главном управлении МЧС России по Магаданской области открыты телефоны горячей линии - 8 (4132) 62-40-03 и 60-77-27. По этим номерам родственники людей, находившихся в пропавшем самолёте, могут узнать необходимую информацию и получить психологическую помощь специалистов.

Разбившийся самолет после техпроверки налетал 80 часов

Сменщик командира Александра Филатова считает, что на борту неполадок быть не должно

Весь экипаж Ан-12 был из Комсомольска-на-Амуре. На борту находился еще один проверяющий и двое человек, которые сопровождали груз. В Комсомольске с замиранием сердца следят за новостями, надежда в сердцах родственников и коллег жива вопреки страшным сообщениям.

Сергей Кондрашов - сменщик Александра Филатова

Сергей Кондрашов работает с Александром Филатовым более 20 лет. Он его сменщик, а в тот день, когда борт отправился в Магадан, лично передал ему штурвал. Это был обычный рейс, беды ничто не предвещало, ребята отзванивались из Магадана. Выгрузились-погрузились…

Кондрашов и Филатов начинали трудиться еще в авиакомпании КнААПО, потом плавно перешли в «Авис-Амур». Сегодня Кондрашову нелегко – он едва сдерживает слезы. Ему с упреками звонит супруга Филатова: «Это ты его притащил на этот самолет». Рассуждать о том, что могло случиться в воздухе, Кондрашов не хочет. Он уверен и в своем друге, и в машине, которой тот управлял.

- С этим экипажем я в коллективе работаю более 20 лет. Начинали трудиться еще в авиакомпании КнААПО, потом перешли в «Авис-Амур».

Экипаж Александра Филатова (четвертый справа) и тот самый АН-12, разбившийся под Магаданом

На борту находился проверяющий - инструктор. Была плановая проверка второго пилота. Весь экипаж был подготовлен к полетам, летчики с большим стажем работы и опытом. У командира и проверяющего инструктора (он с Сахалина) налет составляет свыше 15 тысяч часов в воздухе. Штурман Вячеслав Фирсов - также с огромным стажем. Второй пилот Роман Шадрин – классный пилот, спокойный, рассудительный, профессионал, я готовил его на командира экипажа. В пользу их профессионализма говорит тот факт, что они имеют допуск к выполнению международных рейсов. Работали в Африке, Китае, Южной Корее.

Члены экипажа разбившегося Ан-12 (слева направо): Александр Филатов, 55 лет (командир), Александр Любимов (бортрадист), Николай Красиков , 55 лет (борт оператор)

Летчик Кондрашов уверен в профессионализме своего друга и верит, что совсем скоро они вновь повстречаются на аэродроме.

«Этот самолет кормил нас»

Ан-12 под управлением Александра Филатова возил продукты на север дальневосточного региона

Директор комсмольского аэропорта Леонид Гамей

В аэропорту Хурба говорят, что замечаний к, казалось бы, видавшей виды машине - не было. Самолет буквально на днях пригнали из Ростова, где проводили техническое обслуживание, проверки для продления срока службы. Работы производились по утвержденной программе специалистами КБ Антонова. Проверки элементов на прочность, магнитный контроль и многое другое. Замечаний по итогам работ не было. С момента окончания работ самолет налетал всего около 80 часов. Ан-12 вообще очень надежный аппарат.

- Авиакомпания «Авис-Амур» пришла к нам в августе прошлого года. Их самолет Ан-12А №111025 базировался у нас на аэродроме. За это время она перевезла множество грузов на север. Эта авиакомпания являлась для нас, особенно зимой, палочкой-выручалочкой. Фактически она нас кормила.

Напомним, что самолет направлялся рейсом Комсомольск-на-Амуре – Кепервеем (Чукотка). В Магадане борт сел для дозаправки и потом полетел дальше, но через час командир экипажа доложил диспетчеру об утечке топлива. Самолет стал заходить на разворот, чтобы лететь обратно, а через несколько минут связь с экипажем прервалась, борт исчез с экранов радаров... (версии случившегося и комментарии специалистов, а также хронологию событий читайте здесь).

По факту крушения самолета Ан-12 возбуждено уголовное дело. Дальневосточное следственное управление на транспорте начало проверку. Наиболее вероятной причиной трагедии считают износ Ан-12.