Третий хабаровчанин с злополучного траулера «Дальний Восток» до сих пор не найден

Поиски пропавших при крушении "Дальнего Востока" моряков продолжились 6 апреля

Фото: ДВРЦ МЧС России.

Как выянил корреспондент «КП-Хабаровск», это был последний рейс траулера «Дальний Восток» перед масштабной проверкой компании «Магеллан», которой он принадлежал.

- Компания организовалась чуть более трех лет назад, - рассказал корреспонденту «Комсомолки» Юрий Турищев, начальник дальневосточного управления государственного морского надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. - Мы планировали проверку «Магеллана» в этом году не потому, что были какие-то жалобы, а по 294 Федеральному закону. Так что плохая это компания или хорошая - сказать пока не можем. Что касается самого траулера, то фирма его приобрела в ноябре 2014 года, судну 26 лет и это был его первый рейс в этой компании. Могу предположить, что до этого траулер работал в какой-нибудь рыбодобывающей компании бывшего Советского Союза.

Известно, что судно «Дальний Восток» принадлежало латвийской компании.

Одной из причин, почему судно потерпело крушение, может быть нарушение правил техники безопасности капитаном траулера. К этой версии склоняются как следователи, которые сейчас разбираются в деле, так и исполняющий обязанности губернатора Сахалинской области Олег Кожемяко.

- По предварительным данным на судне уже была нулевая или отрицательная остойчивость, - рассказал Олег Кожемяко. - Танки, которые заправляются топливом, практически были пусты. Топлива в них оставалось всего 57 тонн. В резервуарах, которые тоже служат балластом, не было пресной воды. В этой ситуации любое движение судна, любой поворот мог привести к большому крену, тем более если поднимать трал. Как правило, иллюминаторы по бортам открываются и в машинном отделении, и в рыбоперерабатывающем цеху. Через них могла начать поступать вода. Все это происходило в течение получаса и потом судно уже окончательно перевернулось. Кто успел - надел жилеты и спасся, а часть экипажа оставалась на своих постах, несла вахту, люди попросту не успели спастись.

Спасатели предполагают, что тела до сих пор не найденных членов экипажа могли утонуть вместе с судном. К сожалению, глубина не позволяет водолазам обследовать траулер, скорее всего эта операция будет выполнена при помощи специального оборудования.

Как сообщили в Следственном Управлении Следственного комитета РФ, всех, кого удалось найти на месте крушения, по прибытии судов в порт Корсаков обследуют судмедэксперты, и только после этого будут опубликованы списки погибших. Со всеми спасенными сейчас работают медики и психологи МЧС.

Судьба Олега Воробьева - третьего хабаровчанина на траулере «Дальний Восток» - пока остается неизвестной.