Экипаж успел среагировать? Авиакатастрофа с вертолетом Ми-8 на Колыме могла закончиться иначе

Авиакатастрофа на Колыме унесла жизнь человека. Фото: телеграм-канал Сергея Носова

Утром 14 марта в 75 километрах от Северо-Эвенского района Магаданской области произошла авиакатастрофа. Вертолет с вахтовиками на борту совершил жесткую посадку и опрокинулся на правый борт. Предварительно, один человек погиб, двое получили сильные травмы и находятся в тяжелом состоянии. Всего на борту было три члена экипажа и 17 пассажиров. Предварительная причина жесткой посадки - отказ двигателя.

Редакции «КП» - Хабаровск» удалось получить комментарий заслуженного пилота России, члена комиссии при президенте России по развитию авиации общего назначения Юрия Сытника. Он отметил, что делать выводы о причине трагедии - преждевременно.

- Причин отказа двигателя вертолета, на самом деле, может быть очень много. Не имея точной информации, невозможно с уверенностью сказать, что стало причиной падения машины на Колыме. Важно также разобраться в терминологии. Все авиаторы знают, что крушение судна, которое обошлось без жертв, называется аварией, а если погиб хоть один человек - катастрофой. После каждого такого случая обязательно создается комиссия, которая изучает обстоятельства и готовит обоснованный доклад, доносит причины до руководства и летного состава. Выводы непременно должны использоваться пилотами в дальнейшей работе, чтобы избегать подобных инцидентов, - рассказал «КП» - Хабаровск» заслуженный пилот России Юрий Сытник.

Специалист подчеркнул, что факторов, влияющих на состояние машины в воздухе, много, и все они учтены в руководствах по эксплуатации.

- Чаще всего двигатели отказывают из-за ненадлежащей эксплуатации воздушного судна, некачественных ГСМ, неблагоприятных метеоусловий, при которых может, например, обмерзнуть какой-то узел или механизм. Влияет также качество наземной подготовки вертолета. Трудно сейчас сказать, могли ли пилоты избежать падения. Обычно рассматривают три основных фактора: погода, состояние техники, действия экипажа. Ведь возможные варианты отказа двигателя давно прописаны в инструкциях, дающих пилотам четкие предписания, как действовать в той или иной ситуации. Вопрос в том, успели ли члены экипажа среагировать, сориентироваться и выполнить эти действия, - заключил эксперт.

ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ:

«Состояние тяжелое, это все, что я знаю»: семьи пострадавших в крушении вертолета Ми-8 на Колыме не находят себе места от переживаний

Родственник разбившегося на Колыме командира вертолета рассказал о его состоянии (подробнее)