В небо на 3000 километров: первый «Суперджет» с отечественным оборудованием поднялся в воздух в Комсомольскефото

Третий опытный образец самолета «Суперджет» присоединился к летным испытаниям. Фото: «Ростех»

Третий опытный образец самолета «Суперджет» присоединился к летным испытаниям. Это первое полностью импортозамещенное воздушное судно, которое поднялось в небо. Полет прошел успешно. Подробнее - в материале «КП» - Хабаровск».

ОПЫТНАЯ МАШИНА НОМЕР ТРИ

Отечественное оборудование на «Суперджетах» меняли постепенно. Первый лайнер поднялся в воздух в 2024 году, он оснащен системами и агрегатами отечественного производства и франко-российскими двигателями SaM146. В марте 2025-го к летным испытаниям присоединился второй борт. На нем уже стояли наши двигатели ПД-8, остальные системы частично импортные.

Третий «Суперджет» полностью российский, заводской номер - 97003. Во время испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем. Лайнер взлетел на российских двигателях ПД-8. Опытный борт показал хорошую управляемость и устойчивость в воздухе.

Третий «Суперджет» полностью российский, заводской номер - 97003. Фото: «Ростех»

«Программа импортозамещения самолета «Суперджет» вышла на финишную прямую. […] На лайнере заменили около 40 импортных систем и агрегатов, включая важнейший компонент — двигатели. Совершила первый полет уже третья опытная машина. На ней отрабатывается взаимодействие силовых установок ПД-8 с отечественными бортовыми системами. Подключение к летным испытаниям третьего борта позволит ускорить программу сертификации. Сейчас мы идем в рамках установленного графика», — сказал первый заместитель генерального директора «Ростеха» Владимир Артяков.

ЗАДАНИЕ ВЫПОЛНЕНО УСПЕШНО

В честь 80-летия Победы на самолет был нанесен логотип. После приземления командир экипажа Сергей Завалкин доложил об успешном выполнении полетного задания. Полет длился порядка 40 минут, высота - 3000 метров, скорость - до 500 километров в час. В небе испытатели проверили работу систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха и пилотажно-навигационного оборудования в диапазоне скоростей от минимальной до максимальной для этого полета. Также В полете была выполнена уборка и выпуск шасси.

Во время испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем. Фото: «Ростех»

«Импортозамещенная версия самолета создается в предельно сжатые сроки. До конца текущего года мы планируем закончить сертификационные испытания, чтобы с 2026 года начать поставки в авиакомпании», — сообщил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.