Развитие транспортного хаба на острове Большой Уссурийский обсудили в Хабаровске
На российской части острова строительство пункта пропуска планируется завершить в 2028 году
Фото: Правительство Хабаровского края.
В рамках Российско-китайского форума, который прошел в Хабаровске, была организована сессия «Остров Большой Уссурийский: новый вектор развития трансграничного сотрудничества». На повестке - роль территории в формировании трансграничного транспортного коридора и укрепления стратегического партнерства России и Китая. Подробности - в материале «Комсомольской правды» - Хабаровск».
Год назад в Пекине в присутствии глав обоих государств - президента Владимира Путина и председателя Си Цзиньпина - была подписана концепция совместного освоения острова Большой Уссурийский. Документ предусматривает несколько направлений сотрудничества: использование острова и прилегающих территорий для создания трансграничного транспортного коридора с целью расширения двусторонней торговли, а также наращивание его рекреационного и туристического потенциала. Кроме того, планируется реализация совместных проектов в сфере защиты окружающей среды и «зеленой» экономики.
- Мощным импульсом для развития трансграничного сотрудничества с КНР станет открытие на острове круглогодичного грузопассажирского автомобильного пункта пропуска. В конце марта мы дали старт строительству подъездной дороги протяженностью более четырех километров, уже вбили первые сваи. Определили подрядчиков для создания насыпи площадью 30 гектаров, они приступили к работе. Следующий шаг - формирование транспортно-логистического коридора вдоль Амура, чтобы объединить транспортные артерии России и Китая и увеличить возможности для транспортировки грузов и перевозки пассажиров. К 2030 году планируем нарастить пассажиропоток до 1,5 миллиона человек. Наша ключевая цель - создать полноценный транспортно-логистический хаб мирового уровня, - поделилась заместитель председателя правительства Хабаровского края по инфраструктуре Ирина Горбачева.
На российской части острова строительство пункта пропуска планируется завершить в 2028 году. Как сообщил генеральный консул КНР в Хабаровске Цзян Сяоян, на китайской стороне работы закончатся в октябре 2026-го.
СИЛЬНЫЙ ФЛОТ - КРЕПКАЯ ЭКОНОМИКА
Особое внимание сегодня губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин уделяет развитию водного транспорта. Комплексная программа судоходства охватывает грузовые, пассажирские и круизные перевозки. Однако для ее реализации в полном объеме необходимо развивать инфраструктуру и модернизировать ключевые портовые зоны на границе России и Китая. Руководитель АО «Порт ДВ» Владислав Рехин отметил, что в настоящее время идет активное развитие портов на Амуре в Хабаровском крае. Например, Комсомольского-на-Амуре порта, который расположен на левом берегу реки, в 569 километрах от устья, и обеспечивает транспортную связь для перевозки грузов между Россией и КНР.
- Порт может одновременно принимать три-четыре судна грузоподъемностью от трех тысяч тонн класса «река-море». В планах - расширить контейнерный порт и построить склад ГСМ, который позволит доставлять нефтепродукты в направлении КНР. Кроме того, мы намерены развивать онлайн-порт с отслеживанием грузов в реальном времени. Также есть технические возможности для строительства дополнительных причалов и отдельного угольного терминала, - рассказал Владислав Рехин.
По словам руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Андрея Тарасенко, перспективными проектами для развития мультимодальных логистических центров признаются Джалинда, Нижнеленинское и Хабаровский речной порт, причем последний видится главным транспортно-логистическим хабом.
- Перед нами стоит задача и по созданию флота, поскольку его состояние напрямую влияет на грузооборот. Необходимо строить и запускать современные суда, чтобы осваивать глубину, которая есть в нашем распоряжении, - четыре метра. Это поспособствует укреплению речной магистрали, что, в свою очередь, позволит перевозить грузы вдоль границы в большем объеме, - добавил Андрей Тарасенко.
ОСТРОВ КАК ДЕМОНСТРАЦИОННАЯ ЗОНА СОТРУДНИЧЕСТВА
По инициативе Дмитрия Демешина планируется создание трансграничного круизного пароходства. В рамках соглашений между Хабаровским краем и Федеральным агентством морского и речного транспорта разрабатывается программа, которая, помимо прочего, включает в себя работы по дноуглублению Амура и производство круизных судов на базе Хабаровского судостроительного завода.
В свою очередь, генеральный директор ООО «Эмпериум» Андрей Бубнов поделился с участниками сессии планами компании на развитие водного электротранспорта в регионе.
- Мы намерены сосредоточиться на обеспечении скоростного движения, в том числе по социально значимым маршрутам. Здесь можно задействовать новый скоростной флот с судами на подводном крыле, - отметил Андрей Бубнов.
Так, компания готова разрабатывать для этого новые проекты и локализовать производство на Хабаровском судостроительном заводе. В рамках программы «Два берега» был спроектирован электрический паром для рек и озер, который, по мнению Андрея Бубнова, может быть интересен краю.
- Это проект под ключ, который предусматривает возможность создания филиала нашего конструкторского бюро в регионе для полного технического сопровождения, - добавил он.
В целом концепция совместного освоения острова Большой Уссурийский подразумевает превращение территории в демонстрационную зону сотрудничества и экономического процветания России и Китая. На сессии озвучили много идей и конструктивных предложений, которые в будущем могут стать первыми практическими шагами по реализации этого масштабного проекта.
Читайте также: