В воде, в воздухе и на железной дороге: 15 лет на службе закона

Фото: Хабаровский следственный отдел на транспорте

В день 15-летия Следственного комитета РФ руководитель Хабаровского следственного отдела на транспорте Дмитрий Дё рассказал «КП» о пьяных судоводителях, авиадебоширах и взятках на железной дороге.Подробнее - в материале «Комсомольской правды» - Хабаровск».

15 января день рождения Следственного комитета России. В этот день мы поговорили с человеком, чья работа связана с расследованием самых сложных и опасных происшествий на воде, в воздухе и на рельсах.

Наш собеседник — Дмитрий Дё, руководитель Хабаровского следственного отдела на транспорте Восточного межрегионального следственного управления на транспорте, к территории оперативного обслуживания которого относятся три региона: Хабаровский край, Еврейская автономная и Магаданская области.

Фото: Хабаровский следственный отдел на транспорте

Отдел создан в июле 2021 года в результате объединения Дальневосточного и Восточно-Сибирского следственных управлений на транспорте. Это одно из самых «разъездных» подразделений СК России.

— Дмитрий Олегович, в чём главная сложность вашей работы? Вы же не в кабинетах сидите?

— Вы правы. Специфика в экстерриториальной подследственности. Наша зона ответственности огромна. Это означает необходимость проводить следственные действия и в тайге, и в тундре, а зачастую в открытом море. Расследование любого транспортного происшествия – это колоссальный объём работы: десятки свидетелей, тонны технической документации, уникальные экспертизы, которые зачастую проводятся в специализированных негосударственных учреждениях. Всё это крайне усложняет процесс доказывания.

— Какие дела запомнились больше всего?

— К сожалению, часто виной трагедий становится человеческая беспечность. Показательный случай трагедия на Амуре в Хабаровске 6 июля 2024 года. Жара, компания из пяти человек катается на незарегистрированной лодке. Судоводитель был пьян. Он совершил резкий опасный манёвр, лодка перевернулась. Двое пассажиров выплыли, двое утонули. Тело самого капитана так и не нашли, суд признал его умершим.

Мы провели огромную работу: более 15 допросов, 10 судебных экспертиз, включая судоводительскую и компьютерно-техническую, дважды осматривали акваторию Амура. Доказали: он нарушил правила безопасности и эксплуатации водного транспорта — был пьян, не выдал людям спасательные жилеты, выбрал небезопасную скорость. Уголовное дело прекращено в суде только из-за гибели судоводителя.

— А в небе тише?

— Воздушный транспорт безопасен, но происшествия есть. 19 декабря 2022 года под Магаданом разбился вертолёт Ми-8Т. Расследование показало: командир воздушного судна, опытный пилот, проявил непростительное легкомыслие. Нарушил правила захода на посадку: не оценил площадку, не ушёл на второй круг при потере видимости. Вертолёт столкнулся с землёй и разрушился. Это чудо, что все пять человек на борту выжили. Уголовное дело прекращено в суде в связи с примирением подсудимого с потерпевшим.

— Сталкиваетесь с дебоширами в самолётах?

— Постоянно! За 4 года14 уголовных дел по фактам хулиганства на борту. Их не останавливают ни штрафы, ни реальные сроки. Частая причина нарушения общественного порядка - это алкоголь.

Шокирующий случай был в апреле 2023 года на рейсе «Москва–Магадан». Пассажир из Мурманской области, будучи пьяным, оскорблял людей, разбил встроенный в кресло монитор, пытался выбить дверь в туалет и попробовал открыть аварийный выход в полёте, создав прямую угрозу безопасности. После посадки его задержали, дело быстро расследовали. Но он сбежал от суда, был объявлен в федеральный розыск, пойман и в итоге получил полгода колонии-поселения.

— Ещё одно направление — коррупция. Что здесь?

— За три года расследовали 127 уголовных дел коррупционной направленности. Больше всего направлено в суд уголовных дел в отношении лиц, обучающих специалистов в области организации перевозок и безопасности на железнодорожном и воздушном транспорте, на втором месте - в сфере эксплуатации транспорта, перевозок грузов и пассажиров.

На железной дороге достаточно часто встречается получение взяток за то, что должностные лица оказывают покровительство интересам определенных юридических организаций, в сфере образования это, например, содействие в сдаче практической и теоретической частей экзамена и выдача за взятки документов об образовании.

Яркий пример, начальник логистического центра одной из транспортных компаний, который используя служебное положение, давал указания ускорять продвижение определённых вагонов к пограничному переходу с Китаем. За это получал крупные взятки от грузоотправителей. Судом он признан виновным и ему назначено наказание в виде штрафа в размере 5 млн. рублей и запрет занимать государственные должности сроком на 8 лет.

— А как с контролем за бюджетными деньгами в рамках нацпроектов?

— Внимание к этому повышенное. Нарушений, к счастью, немного, но они есть. Следователи отдела направили в суд два уголовных дела. В них фигурируют работники, которые, не проверив фактический объём работ по модернизации инфраструктуры, подписали акты. Это позволило недобросовестным подрядчикам получить деньги из бюджета незаслуженно.

В завершение беседы Дмитрий Дё поздравил коллег с профессиональным праздником: «Ваша работа одна из самых ответственных в юридической системе. Способность установить истину, восстановить справедливость и обеспечить спокойствие в обществе это неоценимый вклад. Желаю вам крепкого здоровья, оптимизма и успехов в этом благородном труде!».

Битва за снег: хабаровчане продолжают жаловаться на не очищенный от снега город