Блондинка у штурвала: первая женщина-пилот вертолета «Ансат» в мире мечтает полететь в космосфото
Командиром воздушного судна Ирина стала в 23 года. Фото: предоставлено героиней публикации
Глядя на стройную белокурую блондинку с длинными золотистыми волосами, не сразу скажешь, что она первоклассный пилот двухдвигательного вертолета «Ансат», универсального МИ-8, и быстрого AS350, а еще командир воздушного судна региональной авиакомпании России «Авиация Колымы». В свои 27 лет налет у Ирины Долининой около 1500 часов и это только начало - девушка планирует поступить в отряд космонавтов и полететь в космос. Подробности в материале «Комсомольской правды» - Хабаровск».
Детство под стрекот винтов
Родилась Ирина в Московской области, городе Щелкове. Жила между аэродромом Чкаловский и Звездным городком, где находится ЦПК им. Ю.А.Гагарина. Каждый день девочка просыпалась под стрекотание винтов вертолетов и гула двигателя самолета, и все время смотрела на небо.
Детство Ирины было не как у всех девочек, она грезила космосом. Очень любила древний Египет, динозавров и природу.
«Родители покупали мне разные энциклопедии, вообще, я была очень любознательным ребенком, поэтому я всегда хотела стать исследователем, путешественником, разгадывать тайны Вселенной, очень любила звезды и постоянно смотрела на них, представляя себя где-то на космическом корабле в составе экспедиции», - делится Ирина Долинина.
Решение поступить в Омский летно-технический колледж гражданской авиации, единственный в России, где готовят гражданских пилотов вертолетов, было предсказуемо. Это был 2016 год.
«Летчиков в семье у меня нет, но дедушка был военным бортинженером, он как раз и служил на Чкаловском аэродроме, - продолжает пилот вертолета. - Плюс с детства меня окружала авиационно-космическая атмосфера из-за места жительства. Изначально хотела быть военным летчиком и летать на истребителях, но в момент моего поступления девушек не брали. А в гражданской авиации мне нравились только вертолеты, поэтому и решила поступать на пилота вертолета».
Вызов системе
Поступила Ирина достаточно легко, несмотря на различные мероприятия перед поступлением в летное училище – прохождение медицинской комиссии, поездка в сам Омск и так далее.
«Наверное, самое трудное было именно ожидание результатов зачисления. Не могу сказать, что много девушек учится на пилота, у меня на курсе было 110 человек, пять из которых – девочки, включая меня. Вообще, мой курс был всего четвертым набором, где принимали девушек. Все выпустились и летают в авиакомпаниях».
Требования при поступлении для женщин и мужчин были абсолютно одинаковые. Единственное различие, это нормативы по физической подготовке.
Вертолеты - это по любви. Фото: предоставлено героиней публикации
Когда Ирина закончила обучение, летала на вертолете Ми-8 – это обычно выпускной тип, но выпускалась она на «Ансате».
Женщина за штурвалом
Годы обучения Ирина вспоминает с теплотой - они были наполнены интересными задачами, хотя и требовали серьезных усилий. Время пролетело незаметно, и в 2020 году она успешно завершила обучение, став вторым пилотом вертолета «Ансат». Сегодня ее профессиональный опыт измеряется уже почти 1500 летными часами, и это число продолжает расти.
«Все зависит от погоды и от времени года, от количества задач. Зимой обычно работы меньше, но так как мы летаем по санитарным заявкам, вылеты всегда есть», - рассказывает Ирина.
Работает девушка в «Авиации Колымы» в Магадане. Полеты бывают всегда разные: тушение пожаров, геологическая разведка, ликвидация последствий ЧС, экспедиции, санитарные рейсы и многое другое. Она управляет не только легким «Ансатом», но и мощным многоцелевым Ми-8.
Вылеты бывают разные. Фото: предоставлено героиней публикации
В возрасте 23 лет она стала командиром воздушного судна. Это профессиональное достижение было отмечено на самом высоком уровне: ее имя внесено в Книгу рекордов России и в Международный реестр рекордов как имя первой в мире женщины-пилота, освоившей управление вертолетом «Ансат».
Что скажет погода?
Обычный рабочий день Ирины начинается с раннего подъема. Девушка анализирует погоду, собирается, и находится в режиме ожидания. После поступления заявки на вылет повторно смотрит прогноз погоды, рассчитывает маршрут, и, если решение на вылет положительное, сообщает экипажу о вылете, после чего все едут на площадку.
«Если с утра погода абсолютно не летная, то продолжаю спать» - улыбается пилот.
В день Ирина может выполнять несколько полетов, главный регламент - не более 12 часов полетной смены, вид авиационных работ и количество взлетов и посадок. Несмотря на значительный опыт в небе, наиболее ответственными этапами полета для нее остаются взлет и посадка.
И хотя сложные ситуации, требующие оперативных решений, могут возникать в любой точке маршрута, девушка подходит к своей работе с максимальной готовностью и неизменной ответственностью, внимательно контролируя все этапы полета.
Небо как терапия
На вопрос, сложно ли быть женщиной-пилотом, Ирина отвечает, что все зависит от характера работ, на чем и где летаешь.
«Летать для души – это одно, а летать на работе – это другое. Где-то да, женщинам тяжелее, где-то тяжело и мужчинам, и женщинам. Все очень ситуативно. Единственное, женщин достаточно редко отправляют на какие-либо далекие базировки без нормальных условий проживания», - объясняет пилот вертолета.
К полету готова. Фото: предоставлено героиней публикации
Все время, что Ирина летает, она достаточно редко сталкивалась с недоверием к ней как к пилоту. Но даже когда сталкивалась, мнение мужчин в итоге менялось.
«Вообще, я прекрасно понимаю такую реакцию на меня как на пилота, а тем более, как на командира. Люди судят по внешности, в этом нет ничего плохого. Наоборот, считаю, что надо обязательно дать понять людям, что ты такой же член экипажа, такой же пилот, а не злиться на них», - улыбается Ирина.
Личная вселенная
О своей личной жизни много Ирина не любит говорить, но цели у нее на ближайшие 5−10 лет грандиозные - поступить в отряд космонавтов и полететь в космос. А все остальное, по словам командира, приложится,
«Пока не загадываю. Но уже не вижу себя без полетов, это как продолжение моей души. Много раз замечала, что если чувствую себя плохо, то, поднимаясь в воздух, самочувствие и настроение сразу улучшается», - рассказывает девушка.
Ирина живет в Москве, в свободное время старается наполнять свою жизнь разнообразными увлечениями. Она активно участвует в профессиональном сообществе, состоя в «Федерации Вертолетного Спорта» в качестве судьи и являясь членом союза женщин летных специальностей «Авиатриса».
Ее круг интересов выходит далеко за пределы неба. Ирина увлекается снорклингом и фридайвингом, открывая для себя подводный мир, находит вдохновение в пении, увлекается конным спортом и даже проявляет интерес к робототехнике. Однако самым ценным и любимым занятием она называет возможность просто полежать в тишине, погрузившись в собственные мысли и мечты.
Будущее Ирина видит ярким и насыщенным путешествиями. Она мечтает объехать множество стран в кругу родных и друзей, осуществить давние желания - поплавать рядом с китами и акулами, подняться в небо на истребителе.
«Идей, на самом деле, очень много», - с улыбкой говорит она, и кажется, что для этой целеустремленной девушки-пилота нет ничего невозможного.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
«Водолаз должен быть оптимистом по жизни»: хабаровчанин получил звание лучшего спасателя в крае