Возвращение в небо: аэропорт Комсомольска-на-Амуре вернули Хабаровскому краю

Фото: Официальный канал губернатора Хабаровского края

Президент России Владимир Путин подписал указ, который передает Хабаровскому краю контроль над аэропортом Комсомольска-на-Амуре, и жестко закрепляет сроки его возрождения. Как губернатор Дмитрий Демешин превратил «замороженный» объект в предмет президентского внимания и что изменится для жителей города в материале «КП – Хабаровск».

История возвращения аэропорта Комсомольска-на-Амуре «под крыло» Хабаровского комбинация, растянувшаяся на несколько лет. Долгое время аэропорт «Хурба» оставался «пасынком» инфраструктуры, находясь в частных руках, что делало его модернизацию экономически нецелесообразной для инвесторов.

Переломный момент наступил в 2025 году. Губернатор Дмитрий Демешин, для которого Комсомольск-на-Амуре является городом стратегического значения, инициировал процесс возвращения актива в государственную собственность. Уже в июне того же года он заявил, что судебное решение принято, и как только оформление документов завершится, можно будет приступать к реальному проектированию реконструкции.

Однако глава региона понимал: местных ресурсов и полномочий для полного масштабного обновления аэропорта недостаточно. Нужна была воля федерального центра. Осенью 2025 года вопрос был вынесен на уровень президента. Владимир Путин, уделяющий особое внимание развитию дальневосточных городов, по итогам совещания поручил подготовить предложения по возобновлению воздушного сообщения с Комсомольском-на-Амуре. С этого момента проект получил статус не просто регионального, а общенационального.

Подписанный 1 сентября Указ Президента РФ фиксирует передачу Хабаровскому краю 347 тысяч обыкновенных акций АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт». Указ превращает процесс развития аэропорта в четкое техническое задание с жесткими дедлайнами.

Документ закрепляет конкретные обязательства региона. Аэропорт и его имущество остаются в собственности Хабаровского края, а аэровокзальный комплекс подлежит коренной модернизации под нужды гражданской авиации. Вместе с этим в Комсомольск-на-Амуре должно вернуться регулярное воздушное сообщение. Утверждены и конкретные цифры: к 30 сентября 2027 года пропускная способность аэровокзала должна составлять от 200 до 250 пассажиров в час.

Примечательно, что Правительству РФ дан всего трехмесячный срок на осуществление юридической передачи акций. Это говорит о том, что затягивание процесса исключено – у края есть четкий «часовой пояс» для старта работ.

Особый интерес представляет хронология событий начала 2026 года, когда Дмитрий Демешин начал использовать все доступные публичные площадки для давления на процесс. Начало года ознаменовалось оформлением имущества за краем, однако губернатор неоднократно подчеркивал: «задача – восстановить «Хурбу» и запустить перевозки».

В марте 2026 года во время традиционной прямой линии с жителями глава региона вновь подтвердил свою принципиальную позицию: реконструкция аэропорта и возврат пассажирских рейсов – это не благое пожелание, а «задача края».

Это системное давление и детальная проработка вопроса на всех уровнях привели к тому, что сегодня вопрос закреплен не просто решением регионального Минтранса, а отдельным президентским указом. Для Комсомольска-на-Амуре это означает, что проект больше не может быть остановлен из-за нехватки финансирования или смены приоритетов. Город возвращает себе статус крупного авиаузла.

Для граждан, проживающих в Комсомольске-на-Амуре, возвращение аэропорта – это не просто пункт в новостях, а кардинальное изменение качества жизни. Регулярное авиасообщение сделает поездки в столицу края и другие регионы удобными и быстрыми, снимая зависимость от железнодорожного транспорта. Кроме того, модернизация аэровокзала даст новые рабочие места и станет точкой роста для туристического и делового потенциала города, где уже сегодня реализуются масштабные индустриальные проекты.

Как отметили в краевом правительстве, для Дмитрия Демешина Комсомольск-на-Амуре остается городом стратегического и президентского внимания. Тот факт, что федеральный центр поддержал инициативу губернатора на самом высоком уровне, доказывает: связка «регион – федерация» сегодня работает эффективно, конвертируясь в реальные километры взлетных полос и современные терминалы.