Два арочных моста сделали на Большом Уссурийском: там возводят возводят трассу к новому пункту пропуска

Фото: Вячеслав Реутов

На Большом Уссурийском острове полным ходом идёт строительство подъездной дороги к будущему международному пункту пропуска. Масштабный проект реализуется в рамках президентского национального проекта «Инфраструктура для жизни» и находится на личном контроле главы государства. После завершения дорога сможет пропускать до 12 тысяч автомобилей в сутки, открывая новые возможности для сотрудничества России и Китая.

Возведение трассы идет с опережением почти на год. На сегодняшний день строительная готовность объекта составляет 69%. Работы ведутся в круглосуточном режиме.

Фото: Вячеслав Реутов

«Одна из важных задач краевого минтранса – обеспечить транспортную доступность к стратегическому объекту, поэтому работы по строительству новой дороги к международному пункту пропуска ведутся в круглосуточном режиме, – отметил и.о. министра транспорта и дорожного хозяйства края Владимир Каюмов. – Строительная готовность трассы на сегодняшний день составляет 69%. Она свяжет погранпереход с мостом через Амурскую протоку».

Особое внимание – гидротехническим сооружениям. Полностью выполнены работы по двум из трёх арочных мостов. Они необходимы для пропуска воды и защиты дороги в случае подъёма уровня реки. Конструкции рассчитаны на срок службы более полувека без серьёзного капитального ремонта.

Фото: Вячеслав Реутов

До конца 2026 года подрядчик планирует завершить строительство третьего арочного моста, а в 2027 году дорожники перейдут к устройству слоев дорожной одежды: основания из щебеночной смеси, обработанной цементом, и трех слоев асфальтобетонного покрытия.

Большой Уссурийский остров – территория со сложными гидрологическими условиями. Поэтому при строительстве применяются специальные инженерные решения. Сейчас специалисты завозят и устанавливают колодцы, прокладывают трубы разного диаметра по обеим сторонам будущей магистрали. Протяженность системы водоотведения соответствует длине подъездной дороги – чуть больше 4 км.

Здесь, впервые в России, апробируется технология, направленная не только на защиту магистрали от подтопления, но и на экологическую безопасность. Остров остаётся важной природной зоной: здесь гнездятся цапли и краснокнижные птицы. Поэтому проектом предусмотрена установка фильтров и мобильных локальных очистных сооружений.

Система будет работать поэтапно. Сначала вода с дорожного полотна попадает в лотки. А затем – в специальные уловители, где задерживаются крупные частицы: песок, ветки, камни и мусор. После этого вода поступает в колодцы и по трубам направляется в локальные очистные сооружения. В очистных сооружениях – несколько ступеней фильтрации, в том числе с использованием кварцевого песка и гранулированного угля.

Такая многоступенчатая система позволяет задерживать загрязнения, включая остатки масел и нефтепродуктов. После очистки вода безопасно возвращается в окружающую среду.

В реализации проекта задействованы предприятия Хабаровского края. Они поставляют уникальные системы водоотведения, полиэтиленовые трубы и колодцы, изготовленные из отечественного сырья и рассчитанные на эксплуатацию в сложных условиях.

В рамках Российско-Китайского форума отечественные журналисты и их коллеги из КНР посетили стройку. Китайский репортёр Лиу Янг поделилась впечатлениями:

«Сейчас очень много говорится о сотрудничестве лидеров наших стран. Очень хотелось посмотреть, как решения, принимаемые Президентами на высоком уровне, реализуются на практике и действительно влияют на жизнь людей. Я слышала истории, что до Хабаровска очень близко. Надеюсь, когда достроят пункт пропуска, мы будем ездить друг к другу в гости на завтрак».

Напомним, концепция совместного освоения Большого Уссурийского острова была подписана в мае 2024 года в Пекине в присутствии президента России Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина. На острове, помимо пункта пропуска, планируется создание туристической инфраструктуры и объектов для бизнеса.