Школьные автобусы проверят, а парк обновят: что происходит с общественным транспортом в Хабаровском крае

Фото: Ольга Григорьева

После ДТП со школьным автобусом под Мухеном в крае заговорили не только о конкретном случае, но и о всей транспортной системе. Губернатор поручил проверить все маршруты к школам, минтранс отчитался о снижении аварийности, а федеральный центр пообещал регионам поддержку – вплоть до списания бюджетных кредитов. Разбираемся, что изменится для пассажиров.

Что случилось?

Поводом для внеочередного заседания комиссии по безопасности дорожного движения стало ДТП со школьным автобусом, которое произошло 10 сентября на автодороге в районе села Мухен. Заседание прошло по поручению губернатора Дмитрия Демешина.

Министр образования и науки региона Алексей Мокрушин сразу подчеркнул: перевозку организовали правильно.

– С точки зрения организации перевозки все требования были соблюдены: дети были пристёгнуты, в автобусе находились сопровождающие, были подготовлены списки пассажиров, а водитель имел необходимую квалификацию. Во многом именно соблюдение этих правил помогло сохранить жизнь и здоровье детей. Сейчас особенно важно не просто разобраться в конкретном случае, а перепроверить ситуацию в целом по краю, – отметил министр.

Аварийность снижается?

По итогам 8 месяцев 2026 года количество ДТП по вине водителей автобусов в Хабаровском крае снизилось на 25%. На треть меньше стало людей, получивших травмы, погибших нет. Губернатор поручил провести дополнительную проверку транспорта, обследовать все маршруты, ведущие к школам, и вместе с ГИБДД придумать, как ещё снизить аварийность.

Как обновляют школьные автобусы?

На линии школьный автобус должен работать не больше 10 лет – таково требование. Поэтому парк обновляют постоянно: в 2025 году регион получил 19 новых машин, в 2026-м – ещё 15.

– Также должны быть проведены дополнительные мероприятия как с педагогическим составом, так и с водителями транспортных средств – необходимо напомнить правила перевозки детей. Поручила дорожникам и главам муниципалитетов ещё раз перепроверить инфраструктуру возле школ, чтобы каждый ребёнок мог комфортно и безопасно добраться от учреждения до дома и обратно. Самое главное – достичь результата и снизить те показатели, которые в настоящий момент у нас имеются, – прокомментировала зампред краевого правительства по инфраструктуре Ирина Горбачёва.

Что делают для безопасности на дорогах?

Многое. В рамках президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни» муниципалитеты каждый год получают субсидию именно на безопасность дорожного движения. В 2026 году её размер вырос в 2 раза.

– В итоге в 31 муниципальном образовании края станет безопаснее, – рассказал и.о. министра транспорта и дорожного хозяйства региона Владимир Каюмов.

Только в этом дорожном сезоне благодаря краевой субсидии обустроят 70 пешеходных переходов (в том числе у школ), установят 1300 дорожных знаков, благоустроят более 24 тыс. тротуаров, модернизируют 23 автобусные остановки и добавят освещение на аварийно-опасном участке длиной 900 погонных метров.

А что на федеральном уровне?

Тему обновления транспорта подняли и в Москве. Председатель правительства РФ Михаил Мишустин на совещании со своими заместителями заявил: власти должны оказывать регионам всестороннюю поддержку.

– Чтобы троллейбусы, трамваи, автобусы городские и пригородные ходили по расписанию, а поездки были безопасными и доступными по цене не только в мегаполисах, но и в сельской местности, – напомнил он задачу президента.

Вице-премьер Марат Хуснуллин перечислил инструменты, которые уже доступны регионам: льготный лизинг, прямые субсидии Минтранса, программа развития городского электротранспорта через концессию, лизинг колёсных транспортных средств при поддержке Минпромторга, инфраструктурные бюджетные кредиты и списание задолженности по бюджетным кредитам.

– Для нас важно не просто обновлять транспортные парки, развивать инфраструктуру, а создавать условия, в которых человеку удобно пользоваться общественным транспортом каждый день. Это напрямую влияет на качество жизни и на то, насколько комфортными для нас становятся родные города, – подчеркнул Хуснуллин.

Что всё это значит для Хабаровского края?

Поддержка федерального центра уже работает. В краевом минтрансе отмечают: за счёт казначейских кредитов в прошлом году приобрели один трамвай, ещё один в этом году.

– Обновление общественного транспорта – одна из наших ключевых задач, и сегодня для этого есть несколько федеральных инструментов. Хабаровский край уже использует доступные возможности, – подчеркнули в минтрансе.

Уже идёт работа с перевозчиками по участию в программе льготного лизинга. А совместно с МУП «ГЭТ» прорабатывается вопрос покупки новых троллейбусов – в перспективе это позволит расширить маршрутную сеть в Хабаровске.

Обновляются автобусы и без господдержки – силами коммерческих перевозчиков. С начала 2026 года в Хабаровске купили 19 новых автобусов: один малого класса, восемь среднего и десять большого. Они уже вышли на маршруты № 11, 23, 54, 68, 71 и 89. Ещё два новых автобуса среднего и большого класса появились на маршрутах Комсомольска-на-Амуре.