Трамваи и троллейбусы возвращаются: в Хабаровске и Комсомольске обновят электротранспорт

Фото:Пресс-служба министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края

Троллейбусный парк краевой столицы обновлён полностью. В очереди – ещё 229 автобусов и трамваев. Разбираемся, что уже сделано и когда ждать перемен.

Хабаровский край всерьёз взялся за общественный транспорт. За последние три года в регион пришли 48 новых автобусов для пригородных маршрутов, 17 троллейбусов и 13 трамваев для Хабаровска. Главное достижение – троллейбусный парк краевой столицы обновлён полностью. Такого в городе не было давно.

В крае всё ещё нужно заменить 229 единиц подвижного состава. Причём автобус остаётся самым востребованным транспортом у жителей региона – именно на его обновление и делают ставку.

Самое заметное – Хабаровск получил новые троллейбусы. Это не косметический ремонт старого парка, а полное обновление. Плюс 13 новых трамваев – тоже заметное пополнение для города, где электротранспорт долгое время считался «отстающим».

В районы края пришли 48 новых автобусов для пригородных маршрутов. Это значит, что жители Бикинского округа и других территорий уже ездят на более комфортном и безопасном транспорте.

Одна из главных проблем общественного транспорта – не только старые машины, но и отсутствие порядка в перевозках. Регион решает это через регулируемый тариф: теперь в государственные контракты можно включать требования к максимальному возрасту транспорта. Не соблюдаешь – платишь штраф.

Кроме того, край передаёт перевозчикам в аренду транспорт, купленный за федеральные деньги. Механизм будет расширяться, а значит, у перевозчиков появится стимул работать по правилам.

Все муниципалитеты, где действует регулируемый тариф, могут получить краевую субсидию на обновление транспорта. В 2026 году к программе присоединился Бикинский округ – и уже в этом году получит новый автобус за счёт краевой поддержки.

Следующий шаг – модернизация городского электрического транспорта в Хабаровске и его восстановление в Комсомольске-на-Амуре. Вопрос прорабатывается совместно с федеральным центром. По поручению Президента России до января 2027 года в правила предоставления федеральных субсидий внесут изменения – они позволят направлять средства на развитие инфраструктуры общественного транспорта, включая электротранспорт.

Даже самый новый автобус бесполезен без водителя. А дефицит водителей общественного транспорта в крае – более 30%. Решать проблему начали системно: в рамках национального проекта «Кадры» и краевой госпрограммы организовано бесплатное обучение по профессии «водитель автобуса» на базе Хабаровского автомеханического колледжа.

В 2025 году обучение прошли 13 человек, в 2026-м к занятиям приступили ещё 14. Перевозчики тоже вкладываются – самостоятельно финансируют обучение на категорию «Д».

Обновление транспорта – удовольствие дорогое, и здесь регион использует весь доступный набор федеральных инструментов: специальные казначейские кредиты, льготный лизинг, прямые субсидии Минтранса России, программу комплексного развития городского электротранспорта с использованием концессии, инфраструктурные бюджетные кредиты.

На сегодняшний день министерство подготовило заявку в Минтранс РФ на прямую субсидию и рассматривает участие в льготном лизинге. Всё это – в рамках региональной госпрограммы «Развитие транспортной системы Хабаровского края».