Навести порядок на дорогах: хабаровских перевозчиков призвали к порядку

Фото: Ольга Григорьева

Хабаровчане регулярно жалуются на работу общественного транспорта – автобусы опаздывают, не выходят на рейс, меняют маршрут. Городские власти собрали перевозчиков за одним столом и предметно обсудили, как сделать поездки комфортнее. Разговор получился конструктивным и нацеленным на результат.

Во время рейдов контролирующие органы фиксируют самые разные нарушения. Как отметил начальник территориального отдела государственного автодорожного надзора по Хабаровскому краю Константин Савенко, чаще всего это нарушение лицензионных требований: использование транспорта без системы ГЛОНАСС и выход на линию нелицензированных автобусов. Кроме того, часть водителей самовольно меняют маршрут, не имеют карты маршрута перевозок, курят в салоне.

Пассажиры, в свою очередь, жалуются на отсутствие данных о движении транспорта на онлайн-картах и принудительную высадку несовершеннолетних, не сумевших подтвердить оплату. За 9 месяцев вынесено 233 предупреждения, ровно столько же, сколько за весь прошлый год.

– Мы считаем, что у вас должны быть способы воздействия на водителей, и надеемся, что подобное поведение – это не ваше попустительство, – заявил заместитель мэра Хабаровска по промышленности, транспорту и работе с правоохранительными органами Андрей Горшенин.

С 2025 года за неисполнение предписаний 17 перевозчиков привлечены к административной ответственности. На многих направлениях наблбдается ежедневный недовыпуск транспорта, даже на социально значимых: где-то не выходит один автобус, где-то три. А часть компаний и вовсе не выпускает транспорт на вечерние рейсы.

Перевозчики объясняют это нехваткой водителей и низкой рентабельностью вечерних выездов. Мол, пассажиров мало, а платить водителям нечем.

– Перевозчики работают для пассажиров. Летом можно немного подождать или пройти пешком, но уже через 2–3 недели резко похолодает, и горожане не смогут позволить себе подолгу стоять на остановках по вечерам. Как бы ни складывалась ситуация на линии, закрытие последних рейсов обязательно, – подчеркнул Андрей Горшенин.

Особенно резко высказался начальник городского управления промышленности и транспорта Владимир Ощановский. По его словам, некоторые перевозчики взяли на себя слишком много линий и теперь не справляются.

– Некоторые перевозчики взяли на себя много линий и теперь не знают, что с ними делать. Жалуются на нехватку водителей, и при этом ни на одном из подобных направлений услуги по перевозке добросовестно не выполняются. Нанимайте новых сотрудников, обучайте их либо отказывайтесь от маршрутов – мы передадим их тем, кто в силах осуществлять перевозки. И оцените, на скольких маршрутах вы способны качественно выполнять работу, – заявил Ощановский.

Первый вариант – повышение зарплат водителям, что сделает привлекательными даже малозагруженные маршруты. Однако это может потребовать роста тарифов. Второй – усиление дисциплины, чтобы исключить самовольные изменения маршрутов и отключение ГЛОНАСС.

Ощановский привёл пример образцовых перевозчиков: стабильность и качество услуг увеличивают пассажиропоток, а значит, и выручку. ГЛОНАСС в этом контексте особенно полезен – горожане, видя на онлайн-картах, что автобус придёт и через сколько минут, охотнее пользуются транспортом.

Кроме того, для оптимизации маршрутов может использоваться система автоматического подсчёта пассажиропотока. Это позволяет разработать отдельное вечернее расписание с увеличенными интервалами. Сейчас этим занимается один из перевозчиков: он уже установил подобную систему на семь автобусов и через несколько месяцев готов предоставить данные о пиковом и межпиковом потоке пассажиров.

А министерство транспорта планирует наладить связи с научным сообществом. К концу года будет составлена математическая транспортная модель города. Уже найдена компания, которая выполнит заказ, готовится рабочая группа, в которую планируется пригласить и перевозчиков.

Отдельно перевозчиков призвали подготовиться к холодам: проверить техническое состояние транспорта, заменить шины на зимние, организовать инструктаж водителей по управлению автобусом в гололёд и сложных погодных условиях.

Так что разговор получился предметным. Власти дали понять: терпеть нарушения и отговорки больше не будут. Либо перевозчики наводят порядок, либо освобождают маршруты для тех, кто готов работать качественно.