Над заказом работают около 300 кораблестроителей, проект масштабный паром высотой с пятиэтажный дом. Из-за размеров он строился в разных цехах, сейчас идет уникальная операция по сборке блоков, завершиться они должны уже в этом месяце.
Строительство идет круглосуточно, но в сроки амурские корабелы все равно не укладываются – завод, как и вся Объединенная судостроительная корпорация попал под санкции.
- Начинка судна – это крупное оборудование - в основном импортного производства. Мы потеряли время из-за поставщиков, но сейчас эти проблемы решены. Все оборудование уже законтрактовано, часть из него уже прибыло на завод, в том числе рулевые устройства, - рассказал Юрий Лысенков, главный строитель АСЗ.
Как только сварка корпуса завершиться, паром выведут на воду для достройки.
Напомним, что судостроители должны сдать два парома которые будут курсировать на линии Ванино – Холмск. Суда имеют три грузовые палубы, которые вмещают 30 железнодорожных вагонов, 48 грузовых автопоездов и 28 легковых автомобилей, пассажировместимость – 150 человек. Стоимость двух паромов составляет почти 10 миллиардов рублей. Сдача первого судна запланирована на лето 2020 года.