Восточный полигон наращивает мощности в Хабаровском крае

Фото: Дальневосточная железная дорога. Пресс-служба правительства Хабаровского края

Железнодорожный комплекс Хабаровского края проходит этап масштабной модернизации в рамках проекта развития Восточного полигона, объединяющего БАМ и Транссиб. Инфраструктурные изменения призваны повысить пропускную и провозную способность сети, чтобы удовлетворить растущий спрос на грузовые и пассажирские перевозки между Сибирью и Дальним Востоком, сообщает правительство Хабаровского края.Подробнее — в материале «Комсомольской правды» — Хабаровск.

О возросшей нагрузке на сеть свидетельствуют данные по погрузке: в сентябре объём составил 2 млн тонн, что почти на 12 % выше показателя сентября прошлого года. В министерстве транспорта края подчёркивают, что развитие железнодорожной инфраструктуры — ключевой фактор экономического роста региона и инструмент создания долгосрочного транспортного резерва.

Одним из важнейших направлений модернизации остаётся электрификация линии Волочаевка — Комсомольск на Амуре — Ванино (около 800 км). На участке Волочаевка 2 — Сельгон в конце сентября подано напряжение; сейчас идёт проверка контактной сети вагоном лабораторией. Питание обеспечивается новыми подстанциями Джелюмкен, Литовко и Сельгон, а до конца года введут в эксплуатацию Алькан, Эльбан и Комсомольск Сортировочный. Переход на электровозную тягу на участке Волочаевка II — Комсомольск на Амуре повысит надёжность и пропускную способность магистрали.

Эффект от ранее реализованных мер уже заметен: провозная способность направления Комсомольск Сортировочный — Ванино и выходов на Советскую Гавань увеличилась с 39,8 млн до 81,8 млн тонн в год, пропускная способность — с 33 до 58 пар грузовых поездов в сутки. По итогам третьего этапа Восточного полигона показатель планируется довести до 86 пар поездов в сутки.

В рамках проекта также реконструируют участок Оунэ — Высокогорная, модернизируют тяговую подстанцию Розенгартовка, укладывают вторые пути на 35 перегонах, создают двухпутные вставки на 14 перегонах и обновляют 9 разъездов. В ходе летней ремонтно путевой кампании привели в порядок участки Красная Речка — Корфовская, Мавринский — Хурмули, Согда — Ушман и Ургал — Чегдомын. Сейчас работы продолжаются на перегонах Сулук — Могды и Туюн — Стланик; задействовано около 40 единиц путевой техники.

К числу крупных перспективных строек относятся приёмоотправочный парк на станции Новый Ургал, «Второй Кузнецовский тоннель» и мостовой переход через Амур — по этим объектам идёт подготовка документации. Также РЖД изучает возможность организации движения скоростного пассажирского электропоезда Хабаровск — Комсомольск на Амуре, запуск которого станет возможен после полной электрификации участка Волочаевка 2 — Комсомольск на Амуре.

Долгосрочное планирование ведётся до 2035 года: перечень объектов и объёмы финансирования уточняются с учётом запросов грузоотправителей, чтобы обеспечить прогнозируемый рост грузопотоков и стабильную работу транспортной системы.

Стали свидетелем интересного события? Сообщите нам об этом: Почта: red.habkp@phkp.ru