Продавцы топлива перешли в наступление

В начале недели 15 руководителей независимых сетей автозаправок из Приморья и Хабаровского края собрались в Дальневосточном объединении промышленников и предпринимателей (ДВОПП) с целью предотвращения топливного кризиса в регионе. Представители нефтяных монополистов («Роснефть» и «Альянса») приглашение проигнорировали. Это не спасло их от резких высказываний собравшихся. Комсомольск-на-Амуре представили четыре владельца автозаправок, столько же предпринимателей прибыло из Владивостока.

- Между нефтяными компаниями существует негласный договор – распределение территорий. Сибирь и Дальний Восток отдан «Роснефти». И с взятыми на себя обязательствами компания не справляется, – сообщил на собрании владелец сети АЗС Владимир Чирсков из Владивостока.

- Все началось с 2010 года, когда из оборота стали изымать зимнее дизтопливо. Тогда же все биржевые сделки переместились из московской биржи НБНК в биржу Санкт-Петербурга. Постепенно на биржу стали выставлять меньше горючего, в связи с этим росла и цена. «Роснефть» же, минуя биржевые торги, продавала топливо «своим» компаниям гораздо дешевле. Появились так называемые «адресные сделки» - продавец сам находит покупателя и продает ему горючее по сниженной цене, а остальное идет на биржу, по повышенной цене. И если не купишь этот товар, то останешься вообще без топлива. Затем продукт стали продавать за одну секунду и весь. «Роснефть» выставляет на торги топливо и сама же его мгновенно выкупает. Ни мы, ни кто другой его приобрести не можем, а членский биржевой взнос все равно приходится платить, - припомнил предприниматель историю вопроса.

Еще год назад у независимых розничных торговцев была возможность свободно покупать бензин на бирже, что исключало монополизацию торговли горючим: у владельцев АЗС была альтернатива – купить топливо у «Роснефти» или у другой нефтеперерабатывающей компании. Даже с учетом Ж/Д перевозок (которые как правило составляют 30% от стоимости транспортируемого топлива), закупочная цена была меньше цен «Роснефти» и «Альянса». Теперь же и цены взлетают, и топливо становится недоступным – операторы живут подачками монополистов.

Наихудшая ситуация в Комсомольске – «Альянс» не реализует топливо, и рынок полностью снабжает Комсомольский НПЗ, принадлежащий «Роснефти».

- В договорах «Роснефти» на мелкооптовую продажу топлива прописано, что купленные нефтепродукты не должны вторично появляться на рынке. Тем самым они хотят поскорее сбыть топливо конечному потребителю. А обычные люди страдают – в деревнях нет автозаправок «Роснефти», есть только автозаправки местечковых компаний, которые не могут купить топливо. Ко всему прочему, в этом же договоре на поставку топлива написано черным по белому, что данная бумага не является обязательством нам поставку топлива; получается, что документ юридически односторонен: они нам ничего не должны, а это ущемление наших экономических прав, – сообщил комсомольчанин Михаил Кравченко.

Хабаровским владельцам АЗС не продают автотопливо в необходимых количествах с весны, мотивируя отказ отсутствием горючего.

На собрании в ДВОПП представитель УФАС Марина Абросина порекомендовала предпринимателям обращаться в это ведомство и пообещала рассмотреть все заявки. Одно «но» - заявки антимонопольная служба готова рассмотреть в течение месяца. А за такой срок бизнес может прогореть.

Некоторые владельцы АЗС намерены перейти к крайним мерам.

- Давайте наконец сделаем так, чтобы нас услышали. Придумаем лозунги вроде «Топлива нет, все ушли на фронт» или «Правительство и монополия едины, зачем такое правительство?», и вывесим баннеры на своих автозаправках. А затем обратимся в правительство с целью признать обстоятельства форс-мажорными. Ведь, в крайнем случае, нам нужно будет выплачивать своим работникам пособие, - предложил хозяин одной из хабаровских сетей Дмитрий Микелов.

- Было много отговорок. Нам не поставляли горючее в связи с техническими неполадками на НПЗ, несоблюдением технического регламента, отсутствием заявок на бирже. Наступил декабрь, а топлива все нет. Сейчас нам говорят, что во всем виновата перегруженность железнодорожных путей – вагоны стоят между городами. Причин не поставлять нефтепродукты находят массу. А в Минэнерго нам предложили обратиться за покупкой горючего в Китай. Сейчас у нас один выход из положения: найти альтернативу «Роснефти» и тем самым исключить монополизацию в оптовой торговле, - резюмировал Чирсков.

КОНКРЕТНО

По итогам собрания было решено направить заявление в правительство края, полпредство, правоохранительные органы ДФО и Госдуму. Предприниматели требуют:

- Признать монополию «Роснефти» в ДФО и обязать компанию поставлять на дальневосточный рынок достаточные объемы автотоплива с Ангарского НПЗ, Ачинского НПЗ, и Комсомольского НПЗ.

- Предоставить равные права независимым организованным потребителям.

- Принять меры по искоренению коррупции, коммерческого сговора в компании «Роснефть».